อัพเดต รวมรถ Bigbike ที่คาดว่าจะเข้ามาที่ไทยในปีนี้ แต่อาจติดปัญหา อาจล่าช้า แต่รับรองได้ว่ารถรุ่นเหล่านี้ตอบโจทย์ทุกคนแน่นอน มาดูกันว่ามีตัวไหนบ้างแล้วคุณเหมาะกับรุ่นไหนกัน

KTM 890 Adventure R (เคทีเอ็ม 890 แอดเวนเจอร์ อาร์)
เป็นที่ทราบกันดีว่าแบรนด์ KTM นั้น กำลังกลับมาในบ้านเรา ซึ่งความน่าสนใจของการกลับมาทำตลาดในครั้งนี้ คือ เรื่องของค่าตัวที่ดูจะไม่โอเวอร์เหมือนครั้งก่อนๆ อย่างน้อยก็พอที่จะทำให้ไบค์เกอร์โดยเฉพาะสายลุย สายโหดใจแกว่งกันได้บ้าง โดยรุ่นที่ได้รับการคาดหมายว่าจะเป็นตัวเต็งของการกลับมาในปี 2021 ก็คือ KTM 890 Adventure R หลังจากที่รุ่นน้องอย่าง KTM 790 Adventure R ครองความเป็นจ้าวแห่งสายลุยมิดเดิ้ลไซส์มาอย่างต่อเนื่อง แน่นอนว่า หากลองเทียบกับตระกูลอื่นๆ ตัว 890 นั้น แม้จะขยับความจุขึ้นมาอีกเพียงเล็กน้อย แต่ก็มีสมรรนะสูงขึ้นจนสามารถก้าวสู่ความเป็นระดับท็อปคลาสได้แบบแบบสบายๆ อีกทั้งยังน่าจะเป็นมิตรสำหรับการเดินทางในรูปแบบออฟโร๊ด ด้วยแรงบิดในรอบต่ำที่สูงขึ้น ช่วยให้การผ่านทุกอุปสรรคทำได้ง่ายกว่าที่เคยเป็น

ที่มารูปภาพ: www.motomotionthailand.com

Aprilia Tuareg 660 (อะพริเลีย ทัวเร็ก 660)
เรียกได้ว่า เป็นยุคทองของมอเตอร์ไซค์ในพิกัดหกแรงครึ่งก็เป็นได้ โดยเฉพาะสำหรับค่ายอินดี้จากแดนมักกะโรนีอย่าง Aprilia ที่มาที…ก็ขนกันมาแบบยกแผง หลังจากที่ล่าสุดได้เผยโฉมพร้อมสเปคเนคเก็ตไบค์ Aprillia Tuono 660  ไปแบบสดๆ ร้อนๆ ยังไม่ทันไรก็มีภาพหลุดการวิ่งทดสอบของ Aprilia Tuareg 660 ที่มาในรูปแบบทัวริ่งออกมาให้แฟนๆ ได้ลุ้นกันอีก แม้จะยังไม่มีข้อมูลมากนัก แต่สิ่งที่คาดเดาได้ไม่ยากก็คือ เครื่องยนต์ที่ใช้ คงไม่หนีจากบล็อค 2 สูบเรียง 660 ซีซี ที่ประจำการอยู่ใน Tuono และ RS 660 โดยอาจมีการปรับรุปแบบของการปลดปล่อยพละกำลัง เพื่อเน้นเรื่องของแรงบิดในรอบต่ำให้สูงมากขึ้น แน่นอนว่าการมาของ Aprilia Tuareg 660 ก็น่าจะทำให้การต่อกรของมอเตอณืไซค์สายลุยในคลาสนี้ เป็นไปอย่างสนุกแน่นอน งานนี้ Yamaha Tenere 700 คงอยู่เฉยไม่ได้แล้ว

ที่มารูปภาพ: www.motorcycmagazine.com/

Ducati Monster (ดูคาติ มอนสเตอร์)

เผยโฉมในโลกโซเชียลในช่วงปลายปีก่อน และคาดว่าจะเป็นหนึ่งในบิ๊กไบค์ที่มาแรงในปี 2021 ด้วยดีไซน์ที่มีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจน รวมถึงการปรับเปลี่ยนโครงสร้างจากรูปแบบโครงซี่ Trellis มาเป็นเฟรมอะลูมิเนียม รวมถึงซับเฟรมโพลิเมอร์ไฟเบอร์กล๊าส ที่มีน้ำหนักเบา และให้สมรรถนะในการขับขี่ที่สูงกว่า ผสานกับความเร้าใจของขุมพลังในรูปแบบ L-Twin ที่คุ้นเคย โดยมาในพิกัด 937 ซีซี. ให้กำลัง 111 แรงม้า โดยสิ่งที่โดดเด่นสุดๆ สำหรับการกลับมาของ Ducati Monster ในเจนเนอเรชั่นนี้ก็คือ เรื่องของน้ำหนักที่เบาลงกว่าเจนเนอเรชั่นก่อนถึง 18 กก. (166 กก. ไม่รวมของเหลว ซึ่งยังคงหนักกว่า KTM 890 Duke R อยู่ประมาณ 3 กก.) นอกจากนี้ในด้านออพชั่นต่างๆ ยังคงจัดเต็มด้วยโหมดการขับขี่ถึง 3 โหมด มีควิกชิฟเตอร์แบบ Up-Down พร้อมระบบความปลอดภัยที่มี Cornering ABS มาให้ใช้งาน โดยสะแสดงผลและควบคุมการทำงานผ่านหน้าจอสี TFT ขนาด 4.3 นิ้ว

ที่มารูปภาพ: www.9carthai.com

Triumph Trident 660 (ไทรอัมพ์ ไทรเด้นท์ 660)
อาจไม่เร้า แต่ว้าววว ใจมาก เพราะหลายๆ คนคงไม่คิดว่ามอเตอร์ไซค์แบรนด์เนมอย่าง Triumph จะลงมาเล่นตลาดให้คนรักการขี่บิ๊กไบค์ได้เข้าถึงความบันเทิงได้แบบไม่เดือดร้อนเงินในกระเป๋า (มากนัก) โดย Triumph Trident 660 เปิดตัวในไทย ชนิดที่เลยเอาคู่แข่งตายกันทั้งตลาด ด้วยค่าตัวเพียง 309,000 บาท ซึ่งดูว้าวกว่ารถแบรนด์ญี่ปุ่นในระดับเดียวกันหลายๆ ค่ายในประเทศไทย จุดเด่นของ Triumph Trident 660 ไม่ได้อยู่ที่การขายแบรนด์หรือความเป็นไทรอัมพ์เท่านั้น แต่ยังมาพร้อมสไตล์และเครื่องเคียงที่ดึงดูดใจ ไม่ว่าจะเป็นขุมพลังในรูปแบบ 3 สูบ ที่ให้กำลังถึง 81 แรงม้า จับคู่กับวัสดุที่ใช้ซึ่งเป็นเกรดพรีเมี่ยม รวมถึงระบบความปลอดภัยที่จัดให้แบบเต็มๆ ABS, Traction Control มาครบ ตามแบบฉบับความเป็นมอเตอร์ไซค์สายยุโรป 

ที่มารูปภาพ: www.bigbikeinfo.com

BMW S1000R (บีเอ็มดับบลิว เอส 1000 อาร์)
เนคฯ รุ่นใหญ่ค่ายใบพัดเตรียมกลับมาเขย่าวงการอีกครั้ง หลังจากที่เคยพุ่งขึ้นถึงจุดพีคแล้วก็เงียบหายไปพักใหญ่ จนคู่แข่งแอบแซงกันไปหลายค่าย โดยการกลับมาครั้งนี้ โครงสร้างและดีไซน์ในภาพรวม เสมือนเป็นการจับสปอร์ตร่วมตระกูลอย่าง BMW S1000RR มาถอดแฟริ่ง ซึ่งข้อดีก็คือ หากคาดหวังในเรื่องของสมรรถนะในระดับสูง เนคเก็ตไบค์คันนี้ มีให้คุณได้สัมผัสอย่างแน่นอน เช่นเดียวกัน BMW ยังคงเน้นในเรื่องความเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ จัดเต็มระบบความปลอดภัยด้วยชิ้นส่วนอิเล็คทรอนิคส์ระดับชั้นนำ เช่น IMU ประมวลผลแบบ 6 แกน เจนเนอเรชั่นใหม่ พร้อมน้ำหนักที่เบาลงกว่าเจนเนอเรชั่นก่อนถึง 6.5 กก. โดยเรื่องพละกำลังนั้น อาจะไม่ได้สุดโต่งเหมือนกับเนคเก็ตไบค์สายแรงรุ่นอื่นๆ แต่เน้นพลังที่สามารถใช้งานได้จริงที่ 165 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที จากเครื่องยนต์ในพิกัด 999 ซีซี

ที่มารูปภาพ: www.autostation.com

Ducati Multistrada V4 (ดูคาติ มัลติสตราด้า วีโฟร์)
ถ้าจะนิยมควำว่า “ทัวร์ริ่งที่ซิ่งที่สุดในสามโลก” คงไม่มีมอเตอร์ไซค์คันไหนที่เหมาะไปกว่า Ducati ในตระกูล Mulitstrada เพราะนอกจากจะเป็นรถในตระกูลที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางโดยเฉพาะแล้ว สิ่งหนึ่งที่เป็นความโดดเด่นของ Multi ก็คือ เรื่องของพละกำลัง ที่เนคเก็ตไบค์ หรือสปอร์ตบางคันยังต้องอาจ ยิ่งกับเจนเนอเรชั่นล่าสุดอย่าง Ducati Mulitstrada V4 ต้องบอกว่า ความธรรมดาไม่เคยมีอยู่ในสารระบบแน่นอน เพราะขุมพลังบล็อคนี้ ขึ้นชื่อเรื่องสมรรถนะเป็นทุนเดิม ถอดแบบมาจากสปอร์ตในค่ายอย่างตระกูล Panigale V4 แม้เครื่องยนต์ที่มาในชื่อใหม่อย่าง Granturismo 1158 V-four จะถูกลดทอนกำลังลงมาให้เหลือเพียง 170 แรงม้า แต่นั่นก็เพียงพอที่จะส่งให้ Ducati Mulitstrada V4 เป็นทัวริ่งไบค์ที่แรงที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย อีกทั้งยังมีน้ำหนักที่เบาลงกว่าเครื่องยนต์ V-Twin 1260 VVT บล็อคเดิมอีกด้วย

ที่มารูปภาพ: www.greatbiker.com

Triumph Speed Triple 1200 RS (ไทรอัมพ์ สปีด ทริปเปิ้ล 1200 อาร์เอส)
รุ่นนี้ในบ้านเราอาจจะไม่อินสักเท่าไหร่ เพราะไม่ทำตลาดมากว่า 10 ปีแล้ว ด้วยค่าตัวที่เข้าถึงได้ยาก และต้องคนที่มีความเข้าใจหรือชอบจริงๆ เท่านั้นถึงจะ “กล้า” จ่าย แต่ก็เป็นอีกรุ่นที่มีความน่าสนใจ แน่นอนว่าหากคุณเป็นแฟนพันธุ์แท้ของภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์อย่าง Mission Impossible ก็คงจะพอจำกันได้ โดยในต่างแดนจะมีการเปิดตัวในช่วงเที่ยงของวันที่ 26 มกราคม 2564 ที่ประเทศอังกฤษ แม้จะยังไม่มีรายละเอียดเผยออกมามากนัก แต่คาดว่า Triumph Speed Triple 1200 RS จะมาพร้อมขุมพลังในรูปแบบ 3 สูบ 1,160 ซีซี. ขับเคลื่อนด้วยเพลาบนสวิงอาร์มหลังแบบ Single Side พร้อมจัดเต็มด้วยเครื่องเคียงแบรนด์เนมตามสูตร

ที่มารูปภาพ: www.bigbike.in.th/

BMW M1000RR (บีเอ็มดับบลิว เอ็ม 1000 ดับเบิ้ลอาร์)
ตัวเด็ดแห่งปี หลายคนคงพอเคยเห็นหน้าเห็นตากันมาบ้างแล้ว ลองจินตนาการดูครับว่า สำหรับแบรนด์ BMW รถที่ได้ชื่อว่าเป็นสุดยอดแห่งสมรรถนะ แน่นอนว่าต้องเป็น M อย่างไม่ต้องสงสัย การมาของ M1000RR ก็มาพร้อมจุดประสงค์อันเดียวกันนั้น หรือพูดง่ายๆ ว่านี่คือ M เวอร์ชั่น 2 ล้อ นั่นเอง ความพิเศษของ BMW M1000RR นอกจากจะได้รับการอัพเกรดพละกำลังให้สูงขึ้นเป็น 212 แรงม้า แล้ว ยังอัดแน่นด้วยฟีเจอร์ระดับท็อปคลาสมากมา เช่น แฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมจับคู่กับวิงเล็ตที่ช่วยสร้างแรงกดในย่านความเร็วสูง (16.2 กก. ที่ความเร็ว 187 กม./ชม.), ชุดท่อไอเสียจาก Akrapovic, คาลิเปอร์เบรก Monobloc ซึ่งดูจากโหงวเฮ้งแล้ว มีความใกล้เคียงกับตัวแข่ง SuperStock ของทาง BMW เลยทีเดียว โดย BMW M1000RR จะทำออกมาทั้งสิ้น 500 คัน และจำหน่ายในราคา 30,000 ยูโร

ขอบคุณเรื่องราวและภาพประกอบจาก Motorcycle
https://www.clubza.tv/