สายลุยคู่ใจที่ออกผจญภัยได้ไกลขึ้นในทุกเส้นทาง กลับมาอีกครั้งพร้อมความแกร่ง ความมั่นใจ และความสบายที่เหนือกว่า
 

KLR650 รุ่นปี 2022 การเปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันช่วยเพิ่มความเสถียรในการทำงาน และให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ออกแบบให้สามารถนำน้ำมันที่เหลือมาใช้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตัวรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในหลายจุด และเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่เมื่อมีสัมภาระ ลดแรงสั่นสะเทือน และขยายขนาดเจนเนอเรเตอร์ เพื่อสร้างความเชื่อมั่น และความสบายในการขับขี่ – ทุกรายละเอียดที่คุณต้องการในสายลุยคู่ใจ

ขุมพลังสูบเดี่ยว ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 652 ลบ. ซม. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด สุดอึด
KLR650 ส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน และได้รับความเชื่อมั่นมากที่สุดบล็อกหนึ่งในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ขุมพลังสูบเดี่ยวขนาด 652 ลบ.ซม. สี่วาล์ว ที่ให้กำลังต่อเนื่อง ติดมือ ช่วยให้คุณทะยานผ่านอุปสรรคเมื่อขับขี่ผจญภัยบนพื้นที่ธรรมชาติ หรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายบนถนนได้อย่างง่ายดาย โมเดลรุ่นปี 2022 เปลี่ยนไปใช้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพในการส่งถ่ายเชื้อเพลิงของถังน้ำมันใหม่ จึงช่วยยืดระยะทางในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งให้ไกลขึ้น ขณะที่การปรับปรุงชิ้นส่วนภายในเพื่อเพิ่มความทนทานช่วยเสริมความมั่นใจด้านการใช้งาน ตามแบบฉบับของรถแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์ เน้นสมรรถนะการส่งกำลังในรอบกลาง และเพิ่มขนาดเจนเนอเรเตอร์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่กำลังมุ่งหน้าออกไปผจญภัย
 

เฟรมเปลคู่ SEMI-DOUBLE CRADLE สุดแกร่ง
เฟรมเปลคู่ semi-double cradle ที่ได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนานผลิตจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง และเป็นองค์ประกอบที่สืบทอดมาจากโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับปรุงในหลายจุดเพื่อเสริมคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่ได้นิ่ง มั่นคง ยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนมั่นคง
โช้คอัพขนาดแกน 41 มม. คอยซับแรงสะเทือนที่ด้านหน้า ขณะที่ระบบกันสะเทือน Uni Trak คอยดูแลด้านหลัง ระบบกันสะเทือน Uni Trak ให้สัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวลต่อเนื่อง ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังมาพร้อมความสามารถในการปรับสปริงพรีโหลด และ Rebound ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเซ็ตระบบกันสะเทือนให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ

จานเบรค หน้า/หลัง ขนาดใหญ่ มาพร้อมกับระบบเบรค ABS
จานเบรคหน้าขนาดใหญ่ (280 มม. >> 300 มม.) ส่งมอบกำลังในการเบรคที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนจากจานเบรคลายดอกไม้เป็นจานกลมช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย 

จานเบรคหลังขนาด 240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก เปลี่ยนเป็นจานกลมเพื่อให้แมทช์กับด้านหน้า เสริมรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย

เซ็ตติ้งของระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้า และด้านหลังถูกปรับปรุงใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนในส่วนของเฟรม ส่งให้สัมผัสการขับขี่รู้สึกนิ่งมั่นคงมากยิ่งขึ้น

ออกมาตามหลักสรีระศาสตร์ ขี่สบายตลอดทั้งวัน
ตำแหน่งท่านั่งหลังตรงแบบเป็นธรรมชาติของโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับแต่งให้เป็นท่านั่งที่ปราศจากความตึงเครียดอำนวยความสะดวกต่อการขับขี่ในระยะทางไกล พร้อมลดแรงสะเทือนจากองค์ประกอบที่สัมผัสกับตัวผู้ขี่โดยตรงเพื่อเสริมความสบาย เมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน

MOTOFIIX ได้รับรีวิวจากผู้ทดลองขับจริงมาแล้ว สายลุยได้ข้อสรุปสั้น ๆ มาว่า “ขี่สนุก ลุกนั่งสบาย ตอบโจทย์สาย adventure ท่องเที่ยวชิว ๆ ยางติดรถเวิร์คเลย ทางเข้าโค้งไม่มีอาการ ทางฝุ่นถนนลูกรังหินกรวดหินลอย สมูทคันเร่ง คุมง่าย ถังน้ำมันใหญ่ ดีต่อการลุยระยะไกลๆ abs ล้อหลัง ทำงานเร็วดีกับทางลูกรัง ทางหินน้ำตกหินลูกใหญ่ๆ และหินในลำธาร ทางเนินชัน ๆ ที่มีหินแบบเขาหล่นผจญภัย ก็ผ่านได้ไม่ยาก พลังเหลือๆ โช๊คหลังนี่แทบจะไม่รู้สึกเวลารูดหิน โช็คหน้านี่ไม่รู้สึกสะท้านเวลารโดนหิน รวมกับล้อหน้าใหญ่ทำให้ขี่ผ่านได้ง่าย ๆ เบาะซ้อนท้ายนั่งสบาย นั่งนุ่มก้น เหมาะกับคนที่มีแฟนมาก แฟนซ้อนท้าย ไม่บ่นแน่นอน”

รายละเอียด SPECIFICATIONS สามารถเข้าไปดูโดยละเอียดที่ web www.kawasaki.co.th.
ขอบคุณข้อมูลจาก https://www.kawasaki.co.th/motorcycle/klr650