หลังจากเปิดตัวที่ต่างประเทศมาตั้งแต่ต้นปี ได้ฤกษ์เข้าเมื่องไทยกันแล้วสำหรับ Big Bike คันที่สามารถขี่ไปได้รอบประเทศ เหนือจดใต้ ทั่วทุกภาค ด้วยเทคโนโลยีที่เข้ามาช่วยให้การขับขี่ระยะทางไกลๆ ของคุณเป็นเรื่องง่ายขึ้น กับ All-new Honda NC750X

 Honda NC750X มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์สไตล์แอดเวนเจอร์ที่มีรูปลักษณ์แบบดุดัน มาพร้อมเครื่องยนต์ 745 ซีซี 4 จังหวะ 4 วาล์ว ติดตั้งเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง แบบ Parallel Twin SOHC หัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยเกียร์แบบคลัทช์คู่ DCT ที่สามารถเลือกเปลี่ยนได้ทั้งแบบธรรมดาและอัตโนมัติ พร้อมคันเร่งไฟฟ้า Throttle by Wire และโหมดการขับขี่ให้เลือก 4 โหมด ได้แก่ Sport, Standard, Rain และ User รวมถึงระบบป้องกันล้อหมุนฟรี HSTC 

Sport – ให้การส่งกำลังที่ดุดันและเอ็นจิ้นเบรกที่รุนแรง HSTC ทำงานในระดับต่ำ
Rain – การส่งกำลังและเอ็นจิ้นเบรกทำงานนุ่มนวล HSTC ทำงานในระดับสูงสุด
Standard – เครื่องยนต์และเอ็นจิ้นทำงานในระดับกลาง HSTC ทำงานในระดับกลาง
User – เลือกการทำงานของการส่งกำลัง เอ็นจิ้นเบรก HSTC และแพทเทิร์นของ DCT ได้เองทั้งหมด

 All-new Honda NC750X เป็นแอดเวนเจอร์ไบค์ที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่ทั้งคัน ติดตั้งไฟแบบ LED ทุกตำแหน่ง พร้อมหน้าจอ LCD Speedometer ดีไซน์ของตัวรถเน้นความมินิมอลแต่ดุดัน ดีไซน์ไฟหน้าและไฟท้ายใหม่แบบ LED เรือนไมล์แบบ ดิจิตอล LCD ไม่ได้ให้แบบ TFT สี่สีเหมือนในรุ่นอื่น ควบคุมโหมดการขับขี่ได้ที่ประกับแฮนด์ ไฟมี ESS ไฟเลี้ยว LED มาพร้อมระบบยกเลิกอัตโนมัติที่ใช้การคำนวนความเร็วในการทำงานของล้อหน้าและหลัง

เฟรมแบบท่อเหล็กปรับดีไซน์ใหม่ ทำให้เบาลง 1.8 กก. น้ำหนักตัวรถเบาลงถึง 6 กก. เพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่และประหยัดน้ำมัน  มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 23 ลิตร สามารถใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้จากการปรับดีไซน์กรองอากาศและย้ายแบตเตอรี่ เบาะนั่งเตี้ยลง 30 มม. เหลือ 800 มม. โช้คหน้ามีระยะยุบที่น้อยลง เป็นโช้คหน้า Showa Dual Bending Valve 41 มม.มีระยะยุบ 120 มม. จากเดิม 153.3 มม. โช้คหลังเดี่ยว Pro-Link ปรับค่าสปริงพรีโหลดได้มีระยะยุบ 120 -150 มม.

จุดศุนย์ถ่วงตัวรถที่ต่ำ ท่านั่งสไตล์แอดเวนเจอร์ ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายในย่านความเร็วต่ำ ช่วงล่างใหม่แบบ Dual Bending Valve มีการปรับการทำงานของการแรงอัด และการคืนตัวใหม่ ทำให้เก็บแรงกระแทกได้ดี ขับขี่ได้นุ่มนวลมากกว่าเดิม ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์แบบคลื่นขนาด 320 มม. คาลิเปอร์สองลูกสูบ ดิสก์หลัง 240 มม. คาลิเปอร์สูบเดี่ยว ABS Dual-Channel ล้อแม็กอลูมิเนียมด้านและหลังขนาด 17 นิ้ว ยางไซส์ 120 และ 160 จุกลมยางตัว L ทำให้เติมลมยางได้ง่ายมากขึ้นกว่าเดิม
 
ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก 
https://www.thaihonda.co.th/
https://www.autostation.com/