เจาะสเปกและรายละเอียดใหม่ของ 2022 Suzuki Hayabusa
หากพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่ว่ากันว่าแรงที่สุด ต้องมี Suzuki Hayabusa เป็นหนึ่งในสามรุ่นที่ถูกพูดถึงแน่นอน ซึ่งปี 2022 ปีที่หลายๆ คนรอคอยกับโฉมใหม่ของ 2022 Suzuki Hayabusa  ที่ในที่สุดผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นก็ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเสียที หลังจากปล่อยให้รอกันนานถึง 2 ปี และนี้เป็นการอัพเดตครั้งใหญ่ที่สุดของไลน์ โมเดลในรอบ 8 ปี จะมีความแตกต่างจากเดิมมากน้อยเพียงใด

ที่มารูปภาพ : ridermagazine.com
 

2022 Suzuki Hayabusa เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ผู้ผลิตจัดหมวดหมู่พิเศษไว้ว่า “Ultimate Sportbike” ภายรวมภายนอกนั้นยังคงเอกลักษณ์ของเจ้า “พญาเหยี่ยว” ได้อย่างครบถ้วนไม่ว่าจะเป็นชุดไฟหน้าแบบโคมเดี่ยว ทรงเรียว ช่อง Air Intake ด้านหน้า ความใหญ่โตของแฟร์ริ่ง ส่วนโค้งท้ายตัวรถที่ไม่เหมือนใคร พร้อมด้วยเบาะนั่งทรงสปอร์ตที่ใหญ่โตเหมาะกับการซุกตัวหมอบใต้ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ ที่ทำให้การขับขี่ได้ท่าทางที่เป็นธรรมชาติมากที่สุด

ที่มารูปภาพ : ridermagazine.com

 
หากพิจารณาในเรื่องของรูปลักษณ์ภายนอกนั้น 2022 Suzuki Hayabusa ดูจะไม่แตกต่างออกไปจากรุ่นล่าสุดในปี 2013 สักเท่าไหร่ แต่ในส่วนลึกของรายละเอียดบนตัวรถนั้นมีการเปลี่ยนแปลง และปรับปรุงในทิศทางที่ดีขึ้นกว่าเดิม โดยที่ยังคงอิงกับมาตรฐานไอเสีย EURO5 ที่เป็นกำแพงกั้นประสิทธิภาพสูงสุดของมันอยู่

ที่มารูปภาพ : ridermagazine.com

สเปกพื้นฐานของเครื่องยนต์ของ 2022 Suzuki Hayabusa จะมาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 1,340 ซีซี แบบ 4 ลูกสูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 187.75 แรงม้าที่ 9,700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 110.68 ib-ft ที่ 7,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ระบบกันสะเทือนแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 43 มิลลิเมตร ปรับระดับได้จากแบรนด์ KYB ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock ปรับสปริง Preload, rebound และ compression damping ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์เบรกแบบ 4 พอร์ต ด้านหลังจานดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 260 คาลิปเปอร์แบบพอร์ตเดี่ยว มาพร้อมกับวงล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว สวมยางไซส์ 120/70ZR-17 และ 190/50ZR-17
 

2022 Suzuki Hayabusa ถูกปรับปรุงในเรื่องของเครื่องยนต์ใหม่เกือบทั้งหมด โดยที่เครื่องยนต์ที่ผ่านการพัฒนาใหม่นี้ มีกำลังสูงสุดที่เพลาข้อเหวี่ยง 187.75 แรงม้า น้อยกว่าโมเดลเดิมไป 6.65 แรงม้า แต่ก็ที่ปิดหน้านี้ไป อยากให้ลองเปิดใจและดูแนวทางในการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ก่อน โดยขุมกำลังใหม่นี้ เน้นในเรื่องของประสิทธิภาพในการส่งกำลังในรอบต่ำและกลางมากขึ้น ถึงแม้ว่าขนาดของกระบอกสูบ x ช่วงชักจะยังเท่ากับ 81.0 x 65.0 มม เหมือนเดิม แต่ก็มีการออกแบบลูกสูบรูปร่างใหม่และมีน้ำหนักที่เบากว่า ก้านลูกสูบน้ำหนักน้อยลงกว่าเดิม 3 กรัม ซึ่งการออกแบบใหม่นี้เป็นการทดแทนและเพิ่มความแข็งแรงให้กับระบบมากขึ้น ห้องเผาไหม้ได้รับการแก้ไขใหม่ โดยลดค่าสัมประสิทธิ์การไหลลง 5% เพื่อให้การเผาไหม้ของอากาศ / เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยมีเป้าหมายในการปรับปรุงประสิทธิภาพรอบเครื่องยนต์ต่ำ และรอบกลาง การเหลื่อมของวาล์วลดลง การยกไอเสียเพิ่มขึ้น

ที่มารูปภาพ : ridermagazine.com

ไม่เพียงเท่านี้ทางผู้ผลิตยังปรับปรุงระบบหล่อลื่นไปจนถึงตลับลูกปืนที่ใหญ่กว่าเดิม เพื่อปรับปรุงเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพในทุกๆ ย่านความเร็ว ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ก็พัฒนาใหม่ โดยการอัพเกรดระบบไหลเวียนของอากาศที่ไหลได้สะดวกมากขึ้น 8% ในขณะเคลื่อนที่ และเพิ่มขึ้นอีก 7% ในจังหวะที่พัดลมเริ่มทำงาน และเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ผลิตกำลังได้ตามที่ต้องการ Suzuki จึงหันไปใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire และตัว throttle bores แบบ 2 หัวฉีด ขนาด 43 มิลลิเมตรใหม่ หัวฉีดหลักจะฉีดพ่นลงไปที่รูโดยตรงในขณะที่ Suzuki Side Feed Injector ใหม่จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับแผ่นสะท้อนแสงที่อยู่ข้างหน้าวาล์วปีกผีเสื้อ ส่งผลให้แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น 2% ในช่วงต่ำและช่วงกลาง
 
ท่อไอดีทั้งหมดมีความยาวเพิ่มขึ้น 12 มม เพื่อเพิ่มกำลังในช่วงรอบต่อนาที ช่อง AirBox ที่ปรับขนาดความจุใหม่ โดยเปลี่ยนจากความจุ 10.3 ลิตร เป็น 11.5 ลิตร ไส้และระบบไอเสียเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด มีการลดน้ำหนักลงกว่าของเดิม 2.04 กิโลกรัม โดยที่ระบบไอเสียนั้นจะเป็นแบบ 4:2:4 มีท่อครอสโอเวอร์ใหม่จากกระบอกสูบ #1 ถึง #4 ที่คล้ายกับท่อที่มีอยู่ตั้งแต่ #2 ถึง #3 ซึ่งช่วยในการเพิ่มกำลังที่ต้องการและเป็นไปตามมาตฐาน EURO5 ตัวท่อไอเสียมีขนาดเล็ก 1.98 ลิตร (รวมกัน) ช่วยในการลดน้ำหนัก
 

ที่มารูปภาพ : ridermagazine.com

โครงสร้างหลักของตัวรถยังคงใช้โครงสร้างแบบ twin-spar aluminum frame และ swingarm รูปทรงเดิม แต่ทางผู้ผลิตมีการย้ายจุดศูนย์ถ่วง ให้ต่ำลงใกล้กับพื้นมากขึ้นและกระจายน้ำหนักด้านหน้าหลังได้ 50/50 ลดน้ำหนักของโครงสร้างแต่เพิ่มความแข็ง ซึ่งนั้นหมายความถึงตัวรถจะถูกปรับปรุงในเรื่องของประสิทธิภาพในการขับขี่ในทางโค้งที่มากขึ้น แต่จะยังคงแข็งแกร่งเหมือนเดิมกับการวิ่งทำความเร็วสูงบนเส้นทางตรง โครงสร้างใหม่นี้ถูกสนับสนุนด้วยชุดช่วงล่างใหม่ที่พัฒนาจาก KYB ไม่เพียงแต่สามารถรับแรงและตอบสนองได้ดีกว่าเดิม แต่ยังเพิ่มความสามารถในการปรับค่าที่ละเอียดกว่าเดิม เพื่อช่วยในการทรงตัวทั้งบนการขับขี่แบบทางตรงและเข้าโค้ง โดยที่ได้รับการสนับสนุนด้วยวงล้ออัลลอยด์แบบ 7 ก้านใหม่ พร้อมด้วยยาง Bridgestone S22 ที่ออกแบบมาเฉพาะ

ส่วนของระบบเบรกนั้นได้แบรนด์ระดับโลกอย่าง Brembo ที่มาพร้อมกับรุ่น Stylema แบบสี่พอร์ตและจานดิสก์เบรกขนาด 320 มิลลิเมตรแบบคู่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์เบรกแบบหนึ่งพอร์ต พร้อมระบบ ABS พิเศษ Motion Track Anti-Lock Brake System ที่ไวต่อการลีน และมีระบบ Combined Brake System เพื่อช่วยให้แชสซีรักษาระดับ สำหรับผู้ที่ชอบใช้เบรกหลังเพียงอย่างเดียว และยังมีระบบ Slope Dependent Control System ที่ทำงานเพื่อลดการยกล้อหลังให้น้อยที่สุดเมื่อเบรกบนทางลาดลงเนิน รวมไปถึงระบบ Hill Hold Control System ระบบช่วยเบรกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะจอดบนทางที่ลาดเอียง
 
แน่นอนว่ารถใหม่ในปี 2022 นั้นจะต้องมาพร้อมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัย Hayabusa รุ่นใหม่นั้นมาพร้อมกับคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ใหม่ โดยมีระบบ Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) และระบบ Suzuki Drive Mode Selector Alpha ที่มีโหมดการขับขี่มาตรฐานโรงงานสามโหมด และโหมดที่ผู้ใช้กำหนดเองได้สามโหมด โดยการปรับแต่ค่าต่างๆ นั้น ผู้ขับขี่สามารถเลือกระดับหรือเปิดปิดระบบการทำงานต่างๆได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรกที่กล่าวไปด้านบน หรือระบบ Motion Track Traction Control System ที่มีให้เลือกปรับถึง 10 ระดับ ระบบ Anti-Lift Control ระบบ Engine Brake Control ระบบ Launch Control ซึ่งให้ทางเลือกแก่ผู้ขับขี่สามทางเลือกในการออกตัว ได้ตั้งแต่ 4,000-8,000 รอบต่อนาที
 
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหลายจะทำงานรวมกับแกน IMU จาก Bosch และควบคุมการทำงานด้วยระบบ ECU เพลิดเพลินกับการขับขี่ด้วยตัวช่วยอย่าง ระบบ Quick Shift แบบสองทาง ที่สามารถปรับขึ้นและลดเกียร์ได้อย่างอิสระ และความสามารถใหม่ Active Speed ​​Limiter ระบบจำกัดความเร็วที่สามารถปรับค่าได้ โดยสามารถไล่เรียงขีดจำกัดความเร็วตั้งแต่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไปถึงขีดสุดของตัวรถที่สามารถทำได้ที่ 299 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 
ทาง Suzuki ยังคงไม่มีกำหนดการณ์ที่แน่ชัดในการจำหน่ายเจ้า 2022 Suzuki Hayabusa แต่มีการประกาศสีสันออกมาเป็นที่เรียบร้อย โดยจะมาพร้อมกัน 3 ชุดสีประกอบไปด้วย Glass Sparkle Black – Candy Burnt Gold, Metallic Matte Sword Silver – Candy Daring Red และ Pearl Brilliant White – Metallic Matte Stellar Blue และมีราคาแนะนำสำหรับตลาดอเมริกาในราคา 18,599 ดอลลาร์ หรือประมาณ 558,342 บาท ส่วนการเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยหรือไม่นั้น ชัดเจนว่ามาแน่นอน แต่ขึ้นอยู่กับ Suzuki Thailand จะมีการนำเข้ามาในช่วงเวลาใด และราคาของมันนั้นจะเพิ่มจากราคาปัจจุบันที่จำหน่ายอยู่ที่ 850,000 บาท หรือไม่ ต้องติดตามกันต่อไป
 
 
ขอบคุณข้อมูลจาก www.motorcycle.com 
https://www.greatbiker.com/new-specs-and-details-for-the-2022-suzuki-hayabusa/