เหมือนว่าโลกในขณะนี้จะตัดสินใจเลือกพลังงานใหม่ที่จะมาทดแทนพลังงานฟอสซิล (น้ำมัน) ได้แล้ว พลังงานนั้นก็คือ “ไฟฟ้า” อย่างไรก็ตามยังมีความพยายามจะใช้พลังงานทางเลือกอื่นๆ เช่นกัน และพลังงานอย่างทางไฮโดรเจนก็คือตัวเลือกที่หลายๆ บริษัทผู้ผลิตรถเลือกที่จะมุ่งไปมาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว

หากเป็นทางรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจน ตัวตั้งตัวตีในปัจจุบันก็คือ Toyota แต่ถ้าวงการมอเตอร์ไซค์แล้วล่ะก็ ตัวตั้งตัวตีก็คือ Kawasaki

ตามรายงานข่าวล่าสุดได้เปิดเผยว่าทาง Kawasaki ได้จับมือกับทาง Yamaha เพื่อร่วมกันพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจนออกมาจำหน่าย ซึ่งไม่มีแผนการที่ชัดเจนว่าจะผลิตออกมาให้ยลโฉมในปีไหนเหมือนกัน

การร่วมมือกันระหว่างสองบริษัทยักษ์ใหญ่ เรียกได้ว่าไม่ใช่เรื่องผิดแปลกอะไร เพราะเป็นการแชร์ความรู้แชร์ไอเดียร่วมกัน ตลอดจนยังเป็นการลดต้นทุนไปในตัวอีกด้วย หากการพัฒนาออกมาไม่ประสบความสำเร็จหรือได้ผลไม่ได้ดั่งใจ อย่างน้อยๆ ก็เจ็บไม่มากเท่ากับลงทุนเพียงบริษัทเดียวนั้นเอง

สอดคล้องกับแผนการของ Kawasaki ที่พร้อมเปลี่ยนแปลงเข้าสู่รถพลังไฟฟ้าและรถพลังงานไฮโดรเจนในปี ค.ศ. 2030 ซึ่งช่วงนี้เราจะได้เห็นข่าวคราวของ Kawasaki ที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าออกมาอยู่เนืองๆ เป็นปกติ

อย่างที่บอกว่าเหมือนโลกจะเลือกใช้ พลังงานไฟฟ้า เป็นที่แน่นอนแล้ว แต่ทำไมหลายๆ บริษัทผู้ผลิตรถยังคงพยายามทำรถพลังงานไฮโดรเจนออกมาเช่นกัน ซึ่งมันพอมีเหตุผลที่อธิบายได้อยู่

เราปฏิเสธไม่ได้ว่าเสียงการทำงานเครื่องยนต์ เสียงท่อไอเสียที่ลั่นระเบิดออกมา ตลอดจนอารมณ์การขับขี่ของรถเครื่องยนต์มีมนต์เสน่ห์ที่รถไฟฟ้าไม่สามารถทดแทนได้ โดยเฉพาะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เน้นสนองความสะใจในการขับขี่มากกว่าเน้นผลในเรื่องความประหยัด สิ่งนี้เองทำให้หลายๆ บริษัทพยายามจะพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจนควบคู่ไปด้วย

อ้างอิง

rideapart.com