เรียกว่าไหวไหมดีกว่า ? หากค่ายรถมอเตอร์ไซค์อย่างทางจงเซิน (Zongshen) คิดจะนำรถสกู๊ตเตอร์สายลุยรุ่นใหม่ล่าสุดอย่างทาง 2022 Zongshen Cyclone RT2 มาทำตลาดในไทย ซึ่งปฏิเสธไม่ได้ว่าข้อได้เปรียบของรถมอเตอร์ไซค์จากเมืองจีนก็คือ “ราคาถูก”

สำหรับ 2022 Zongshen Cyclone RT2 ก็เป็นหนึ่งในรถสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับอิทธิพลจาก Honda ADV ที่ขายอยู่ในบ้านเราก็ว่าได้ ซึ่งดีไซน์รูปร่างหน้าตาของ 2022 Zongshen Cyclone RT2 อาจพูดได้ว่า ไม่ค่อยถูกจริตของคนไทยสักเท่าไหร่อย่างแน่นอน โดยเฉพาะสัดส่วนการออกแบบที่ดูแปลกๆ พอสมควร จะลุยก็ไม่สุด จะนั่งสบายก็ดูไม่ใช่

เครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 250 ซีซี. 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบกำลังสูงสุด 23 แรงม้า ส่วนแรงบิดสูงสุดสามารถทำได้ที่  22.5 นิวตันเมตร หากมีการนำ 2022 Zongshen Cyclone RT2 จะไม่มีคู่แข่งในพิกัดเครื่องยนต์นี้แน่นอน จะมีเพียง ADV160 (เตรียมเปิดตัว) และ ADV350 ซึ่งเรียกได้ว่า 2022 Zongshen Cyclone RT2 เข้ามาเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมในการเลือกซื้อสกู๊ตเตอร์สายลุยนั้นเอง

ในส่วนระบบกันสะเทือนหน้าเป็น Telescopic ที่ทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือนหลังเป็นสปริงคู่ที่มีซัปแทงค์ สำหรับระบบเบรคก็เป็นดิสห์หน้า-หลัง และยังมีระบบเบรค ABS เสริมความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย ซึ่ง 2022 Zongshen Cyclone RT2 เป็นสกู๊ตเตอร์สายลุย ตามสูตรยางที่ใช้กันในรถเหล่านี้ก็คือ วงล้อหน้าใหญ่กว่าวงล้อหลัง (หน้า 14 นิ้ว - หลัง 13 นิ้ว)

ถึงแม้จะคุยว่า 2022 Zongshen Cyclone RT2 เป็นรถสายลุย แต่เหล่าระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ดูไม่ค่อยพาลุยสักเท่าไหร่ นอกจากนี้การออกแบบดีไซน์ยังให้ความรู้สึกไม่ถึกทนสักเท่าไหร่ หากไปเทียบเคียงกับ Honda ADV

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกตามมาตรฐานของรถยุคปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟ LED ทั้งคัน ระบบกุญแจแบบ Smart Key หน้าจอเรือนไมล์ดิจทัล TFT ขนาด 5.6 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ชิวด์หน้าสามารถปรับระดับได้ มีพนักพิงให้ผู้ซ้อนเพื่อความสะดวกสบาย ที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่  และที่ชาร์จไฟมือถือเป็นต้น

ราคาค่าตัวที่เมืองจีนของ 2022 Zongshen Cyclone RT2 อยู่ที่ 20,800 หยวน (ประมาณ 109,000 บาท) ซึ่งตอบไม่ได้ว่ามีลุ้นมาไทยรึไม่ คงต้องรอดูกันต่อไปในเรื่องนี้ ซึ่งปัญหาของรถมอเตอร์ไซค์จีนในปัจจุบันก็คือ ไม่สามารถตีตลาดในไทยได้เหมือนกับรถยนต์จีนนั้นเอง