ในกรณีที่โช๊คสามารถปรับตั้งความแข็ง-อ่อนได้ การปรับตั้งควรปรับตามการใช้งานอย่างไร หลายคนคงมีข้อสงสัยกันหลากหลายท่าน พอจะสรุปได้ประมาณนี้
- โช๊คอ่อนจะดีตอนความเร็วต่ำเวลาตกหลุมจะไม่เด้งมาก ทำให้มีความรู้สึกนิ่มไม่ก้น แต่ถ้าอ่อนมากๆเวลาที่ใช้ความเร็วสูงอาจเกิดปัญหาได้ จริงแล้วถ้าไม่เป็นคนที่ขับเร็วมากก็ไม่น่าเป็นห่วงสำหรับเรื่องโช้ค เพียงแต่ว่าหากอ่อนมากตอนซ้อนผู้โดยสาร คงไม่เหมาะเท่าไรนัก และยิ่งถนนบ้านมันไม่ราบเรียบ หน่อยก็คงแล้วแต่สไตน์  โช้คอ่อนเข้าโค้งที่ความเร็วสูงๆ รถมันจะดีด บังคับรถยาก  

- โช๊คแข็ง ตกหลุมสะเทือนกรณี ถนนไม่ดี จะกระแทกหรือ สั่นถึงขนาด ปวดมือ ปวดข้อ ปวดเอว แต่กรณีเข้าโค้งเราจะรู้สึกเกาะถนนบังคับได้ง่ายกว่า อย่างรู้สึกได้  และถ้าซ้อนผู้โดยสารจะมั่นใจมากขึ้น ปรับแข็งหน่อยอาจจะเหมาะกับถนนในเมืองไทย

อีกปัจจัยขึ้นอยู่กับยางรถที่เราใช้ด้วย ซ้อน 2 หรือบรรทุกของหนัก ควรปรับแข็งหน่อย ลมยางก็มีส่วน ส่วนความเหมาะสมในการใช้งาน ขึ้นอยู่ที่สไตล์ของแต่ละคน ขี่ช้าใจเย็นเข้าโค้งเบาๆ สปริงอ่อนนุ่ม รีบาวนด์หนืดกลางๆ คอมเพลชชั่นเบาๆ หรือคนที่ชอบความแรงความเร็วใส่เต็มสปริงแข็ง ปรับรีบาวน์หนืดๆ คอมเพลสชั่นแข็งนิดนึงก็แล้วแต่ละคน ความนุ่มนวล กับ เกาะถนน สวนทางกัน รถนุ่มๆ ไม่มีทางเข้าโค้งได้เฉียบเท่า โช๊คที่แข็งพอเหมาะ เพราะโดยส่วนมากก็จะปรับให้เหมาะสมกับความรู้สึกตัวเอง ถ้าขี่ปกติยึดถือตามที่โรงงานปรับ ช่วงยุบ 50 การดีดกลับ 50 เป็นมาตราฐานขีบขี่ได้ปกติ ถ้าขี่นอกเมือง หลายคนอาจจะ set เพิ่มขึ้น เป็น 60 / 70 เป็นต้น

ขอขอบคุณข้อมูลจาก
https://pantip.com/topic/30522299