ทดสอบโช๊คตายเกือบสนิท

โช๊คหลังมอเตอร์ไซค์มีอายุการใช้งาน 5 ปี ไม่ว่าระยะทางบนหน้าปัดจะเยอะหรือน้อย อย่าให้รถทำงานอยู่บนสปริงอย่างเดียวครับ หรือหากไม่มั่นใจในความรู้สึกที่จับอาการเอาเองที่ให้ไปที่ร้านหรือศูนย์มาตรฐานที่มีเครื่องเทสการทำงานของโช๊คให้บริการดีที่สุด หรือ เพียงสังเกตุอาการเหล่านี้
1. มีอาการเหินน้ำ
2. มีการกระแทกที่รุนแรงมากขึ้น
3. มีน้ำมันรั่วซึมออกจากแกนโช๊ค
จาก 8 ใน 10 คันที่เจอไม่ว่าจะเป็นโช๊คเทพแค่ไหน แพงแค่ไหน ใช้น้อยแค่ไหนก็มักเกิดจากการที่เจ้าของรถไม่เคยทำความสะอาดแกนโช๊คเลยร่วมกับการติดตั้งไม่ได้มาตรฐานจากช่างที่สักแต่ว่ายัดเข้าไป
ด้วยตัวโช๊คหลังที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเหมือนกันกับโช๊คหน้าที่ระยะบำรุงรักษาอยู่ที่ประมาณ 2 ปี แต่โช๊คหลังยังมีแรงดันของแก๊สอยู่ในระบบด้วย ซึ่งชุดซีลเองจะเสื่อมสภาพตามระยะเวลาหรือการใช้งานเฉลี่ยที่ประมาณ 5 ปี ซึ่งหากชุดซีลเสื่อมสภาพแล้วแรงดันในกระบอกสามารถรั่วไหลออกไปได้ทำให้สมรรถนะในการทำงานแย่ลง และโช๊คติดรถเดิมๆ ติดรถ โรงงานส่วนมากสร้างมาแบบไม่สามารถแยกชิ้นส่วนออกมาทำการบำรุงได้เลยต้องซื้อใหม่อย่างเดียว ส่วนราคาของโช๊คแบรนด์เจ้าตลาดดังๆ ที่สามารถแยกชิ้นส่วนมา service เปลี่ยนน้ำมัน และชีลรวมถึงเช๊คแผ่นชิมและวาวล์ต่างๆ ได้ แต่ในยี่ห้อที่ไม่ได้ทำยอดขายถล่มทลายหากว่าไม่ได้มีโรงงานหรือศูนย์ service ในไทย จะเป็นเรื่องที่เสียทั้งเวลาและงบประมาณในการส่งข้ามประเทศในการส่งออกไปและส่งกลับ ในระดับที่เรามองว่าไม่คุ้มค่ากับการซื้อของใหม่เลย
ระยะ service รถบ้านวิ่งบนถนน 5 ปี / วิ่งลุยน้ำเข้าป่าทุก 1 ปี / วิ่งสนามแข่งขัน 1 เดือน บางทีมซีเรียสมากขนาดว่า service กันรายสัปดาห์กันเลย

ขอบคุณข้อมูลจาก
https://www.bdsperformance.co.th/