วิธีปรับโช้คอัพ YSS คุณควรรู้อะไรบ้างในเรื่องนี้ ที่ MOTOFIIX มีคำตอบ

"วิธีปรับโช้คอัพ YSS" ถือว่าเป็นความรู้พื้นฐานของใครที่ใส่โช้คอัพของ YSS ก็ว่าได้ ซึ่งมันดูเป็นเรื่องที่ซับซ้อนอยู่ไม่มากก็น้อย ใครที่มีความรู้ก็สามารถปรับได้อย่างง่ายดาย ส่วนคนที่ไม่มีความรู้ก็ถือว่าเป็นเรื่องยากเช่นกัน

การปรับแต่งนั้นจะช่วยให้โช้คอัพสามารถตอบสนองกับการใช้งานของผู้ขับขี่มากที่สุด แม้แต่โช้คอัพรถมอเตอร์ไซค์ราคาแพงๆ ในท้องตลาด ก็จำเป็นต้องมีการปรับอย่างเลี่ยงไม่ได้เช่นกัน ทั้งนี้จะมีวิธีปรับโช้คอัพ YSS ที่เป็นคู่มือแนะนำอยู่ในกล่องอยู่เสมอ

สิ่งแรกที่คุณควรรู้ก็คือ โช้คอัพ YSS ที่ใช้งานอยู่สามารถปรับอะไรได้บ้าง เพราะผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีมากมายหลายรุ่นมากๆ ซึ่งโช้คอัพรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาไม่สูงก็จะปรับได้แค่ค่า Preload เป็นต้น ส่วนโช้คอัพรุ่นที่มีราคาขึ้นมาหน่อยก็อาจปรับได้ทั้งค่า Preload, Rebound และ เป็นต้น และบางรุ่นก็สามารถปรับค่าความสูงเพิ่มขึ้นได้อีกเล็กน้อยอีกด้วย

ค่า Preload คืออะไร ?

“ค่าพรีโหลด” อธิบายได้อย่างง่ายๆ ว่าเป็นระยะการยุบของตัวโช้คอัพ โดยน้ำหนักของผู้ขับขี่ น้ำหนักของผู้ซ้อน ตลอดจนน้ำหนักของสัมภาระที่บรรทุก จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ในการปรับค่าพรีโหลดนั้นเอง ซึ่งแนะนำว่าคุณต้องเลือกน้ำหนักบรรทุกที่เป็นประจำ

ค่า Rebound คืออะไร ?

"ค่ารีบาวน์" เป็นจังหวะคืนตัวของโช้คอัพ เมื่อคุณขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ สภาพถนนที่ไม่ดี ตัวรีบาวน์นี้หล่ะจะควบคุมการคืนตัวของโช้คอัพนั้นเอง ซึ่งโช้คอัพของแบรนด์ YSS ส่วนใหญ่จะสามารถปรับได้ถึง 30 ระดับ

ค่า Compression คืออะไร ?

"ค่าคอมเพรสชั่น" ถ้าเป็นโช้คอัพของ YSS จะมีรุ่น TOP LINE และรุ่น RACING ที่สามารถปรับได้ ในส่วนรุ่นอื่นที่ต่ำกว่าจะไม่ได้สามารถปรับได้ และทางบริษัทก็เน้นย้ำว่าไม่ควรไปปรับมันเด็ดขาด

ค่าคอมเพรสชั่นจะเป็นเรื่องของการยุบตัวของโช้คอัพรถมอเตอร์ไซค์ ยุบเร็ว (หนืดน้อย) หรือยุบช้า (หนืดมาก) เป็นต้น หากคุณรู้สึกนิ่มไปให้หมุนไปด้านขวาตามเข็มนาฬิกา แต่ถ้ารู้สึกแข็งไป ให้หมุนไปด้านซ้าย ทวนเข็มนาฬิกา

อ่านข้อมูลอื่นเพิ่มเติม

• ค่าพรีโหลดของโช้คอัพคืออะไร และมีวิธีปรับพรีโหลดอย่างไรให้ถูกต้อง
• เทคนิคการเซ็ตค่าคอมเพรสชั่น (Compression) ของโช้ครถมอเตอร์ไซค์
• สรุปแบบเคลียร์ๆ ว่าโช้คอัพ Profender Flash / AIR / X-series ต่างกันอย่างไร

สำหรับวิธีปรับโช้คอัพ YSS มันไม่มีสูตรใดๆ ตายตัว เทียบง่ายๆ ก็เหมือนการปรุงอาหารก็ว่าได้ ความชอบของคนเราก็ไม่เหมือนกัน ซึ่งบริษัทโช้คอัพส่วนใหญ่จะแนะนำให้ผู้ใช้งานปรับไปที่ค่ากลางทั้งหมดก่อน และให้ลองขับขี่ใช้งานดูเป็นเวลาประมาณหนึ่ง หลังจากนั้นค่อยมาวิเคราะห์ว่าอยากได้อะไรเพิ่มเติม

*การเซ็ตค่าคอมเพรสชั่น และรีบาวด์ ต้องมีความสัมพันธ์กัน ไม่งั้นประสิทธิภาพของโช้คอัพจะไม่สามารถแสดงออกมาได้ตามที่ควรจะเป็น  และคำแนะนำเพิ่มเติมถึงวิธีการเซ็ตโช้คอัพไว้ว่า ให้ปรับทีละ 5 คลิก (บวก/ลบ) เพื่อให้ได้ค่าที่ใกล้เคียงเสียก่อน และค่อยมาปรับแบบละเอียดอีกทีหนึ่ง

สุดท้ายนี้การเซ็ตค่าคอมเพรสชั่นของโช้คอัพรถมอเตอร์ไซค์ การเซ็ทตั้งค่าในตอนแรกควรจะเป็นไปตามนำแนะนำของผู้ผลิต และเมื่อใช้ไปสักพักค่อยปรับค่าต่างๆ ให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณนั้นเอง