เปลี่ยนอัตราทดโซ่-สเตอร์ให้เหมาะกับการขี่ แรงต้นหรือปลายไหลก็เลือกได้ตามใจ

เปลี่ยนอัตราทดโซ่-สเตอร์ให้เหมาะกับการขี่ แรงต้นหรือปลายไหลก็เลือกได้ตามใจ

ออกตัวอืด? แซงไม่พุ่ง? ขี่ไกลรอบสูงเสียงดัง? ปัญหาเหล่านี้แก้ได้ด้วยการปรับ “อัตราทดโซ่” พร้อมแนะนำวิธีปรับสเตอร์หน้า-หลัง ให้เหมาะกับการใช้งานของคุณ

อัตราทดโซ่คืออะไร?

“อัตราทดโซ่” คือสัดส่วนของจำนวนฟันระหว่างสเตอร์หน้า (ติดกับเครื่อง) และสเตอร์หลัง (ติดกับล้อ) ซึ่งมีผลโดยตรงต่อฟีลการขี่ เช่น แรงต้น ความเร็วปลาย หรือการประหยัดน้ำมัน

สูตรคำนวณ
อัตราทด = จำนวนฟันสเตอร์หลัง ÷ จำนวนฟันสเตอร์หน้า

ปัญหายอดฮิต ที่แค่ “เปลี่ยนอัตราทด” ก็จบ

1.ออกตัวอืด แซงไม่พุ่ง

สาเหตุ อัตราทดต่ำเกินไป ทำให้รถลากรอบช้า
ทางแก้ เพิ่มอัตราทด = เปลี่ยนสเตอร์หลังให้ใหญ่ขึ้น หรือ ลดขนาดสเตอร์หน้าให้เล็กลง
ผลลัพธ์

• ออกตัวแรงขึ้น
• เร่งแซงง่าย
• ขี่สนุกโดยไม่ต้องลากรอบเยอะ

2.ขี่ทางไกล รอบจัด เสียงเครื่องดัง

สาเหตุ อัตราทดสูงเกินไป ทำให้รอบเครื่องสูงตลอดเวลา
ทางแก้ ลดอัตราทด = เปลี่ยนสเตอร์ หลังเล็กลง หรือ สเตอร์หน้าใหญ่ขึ้น
ผลลัพธ์

• ความเร็วปลายดีขึ้น
• รอบเครื่องยนต์ต่ำลง
• เครื่องเดินเนียน ประหยัดน้ำมัน

เซ็ตอัตราทดใหม่ให้เข้ากับสไตล์ที่คุณขี่ วางใจ MTF ให้ดูแลโซ่-สเตอร์ของคุณแบบมืออาชีพ

แบรนด์โซ่-สเตอร์ของแท้ที่ MTF มีให้เลือก

• RK – เน้นความทน + น้ำหนักเบา มีให้เลือกหลายการใช้งาน
• Jomthai – สเตอร์ฟันแน่น แข็งแรง วิ่งเงียบ รองรับรอบสูงได้เป็นอย่างดี

ไม่ว่าคุณจะชอบ “แรงต้นจัด” หรือ “ปลายไหลลื่น”
MTF มีทีมช่างพร้อมแนะนำชุดโซ่-สเตอร์ให้คุณแบบจบครบในคลิกเดียว
เรามีแอดมินคอยแนะนำ และให้คำปรึกษาตั้งแต่เวลา 08.30 น. - 22.00 น.

สั่งซื้อชุดโซ่-สเตอร์กับ MTF วันนี้!

? จัดส่งไว ✔️มีรับประกันทุกเส้น

? โปรโมชั่นเพียบ ภายในเดือนนี้เท่านั้น!

? แอดมินตอบไว

⭐⭐⭐⭐⭐MOTOFIIX⭐⭐⭐⭐⭐
การันตีด้วยยอดขายมากกว่า 10,000 รายการ พร้อมให้บริการทั่วถึงทั้ง 4 สาขา