เข้าสู่ระบบ / สมัครสามาชิก
คูปองส่วนลด
โปรโมชั่น
รวมสินค้าผ่อน
ข่าวสาร/รีวิวสินค้า
รายการโปรด
content_copyเปรียบเทียบ
เข้าสู่ระบบ
{{ item.product_name }}
{{ item.option }} {{ item.itemcode }} สินค้าหมด สินค้าPre Order |
฿{{ numeral(item.unit_price * item.qty).format('0,0') }}
฿{{ numeral(item.unit_price * item.qty).format('0,0') }}
฿{{ numeral(item.price_from * item.qty).format('0,0') }}
x
{{ numeral(item.qty).format('0,0') }}
delete_forever
|
|
{{ show_cart_qty }} ชิ้น
ยอดรวมทั้งสิ้น : ฿{{ numeral(show_cart_total).format('0,0') }}
เปิดใช้งานตลอดเวลา
task_altคัดลอก URL เรียบร้อยแล้ว
รู้หรือไม่? ระบบขับเคลื่อนสายพานกับโซ่ในมอเตอร์ไซค์ แตกต่างกันอย่างไร
3 พฤษภาคม 2568
visibility54
ระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ
ระบบขับเคลื่อนของรถมอเตอร์ไซค์ที่พบเห็นได้ทั่วไปในท้องตลาดแบ่งออกเป็น 2 แบบหลัก ได้แก่ ระบบโซ่ (Chain Drive) และ ระบบสายพาน (Belt Drive) ซึ่งแต่ละระบบมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันชัดเจน ทั้งในแง่ของความทนทาน การบำรุงรักษา และต้นทุนในการดูแลรักษา
มอเตอร์ไซค์สายพานกับโซ่ แตกต่างกันอย่างไร?
1. ระบบโซ่ - แข็งแรงทนทาน ดูแลง่าย
ลักษณะของระบบโซ่
ระบบโซ่พบได้บ่อยในรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเพื่อให้การขับขี่นุ่มนวล โดยระบบโซ่จะมีโซ่ เฟือง และคันเกียร์เป็นชิ้นส่วนหลักในการขับเคลื่อน
ข้อดีของระบบโซ่
- ทนทาน ใช้งานได้นานนับปี
- ดูแลง่าย แค่หยอดน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ
- ซ่อมได้ง่ายและค่าอะไหล่ไม่แพง
ข้อเสียของระบบโซ่
- ต้องมีทักษะในการขับขี่ เนื่องจากต้องเปลี่ยนเกียร์เอง
- มีเสียงขณะขับขี่ อาจรบกวนความสบายในการเดินทาง
ระบบสายพาน – ขับง่าย สบายมือใหม่
ลักษณะของระบบสายพาน
สายพานมักใช้ในมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้ เช่น สกู๊ตเตอร์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เอง ใช้งานง่ายเพียงแค่บิดคันเร่ง ชุดชามและสายพานจะทำหน้าที่ส่งกำลังแทน
ข้อดีของระบบสายพาน
- น้ำหนักเบา เงียบ
- เหมาะกับผู้หญิงและมือใหม่ แบ่งตามขนาด CC
- ไม่ต้องดูแลรักษาบ่อย
ข้อเสียของระบบสายพาน
- สายพานมีอายุการใช้งานเฉลี่ยสั้นกว่าโซ่ ต้องเปลี่ยนบ่อย
- ไม่สามารถซ่อมได้ ต้องเปลี่ยนใหม่อย่างเดียว
- ค่าอะไหล่แพง และค่าบำรุงรักษาสูง
ตารางเปรียบเทียบระหว่างโซ่กับสายพาน
คุณสมบัติ | ระบบโซ่ | ระบบสายพาน |
อายุการใช้งาน | มากกว่าสายพาน | ประมาณ 2-3 ปี |
เสียงขณะขับขี่ | มีเสียง | เงียบ |
การดูแลรักษา | ต้องหยอดน้ำมัน | ไม่ต้องดูแลบ่อย |
ค่าเปลี่ยน / ซ่อม | ราคาถูก / ซ่อมได้ | ราคาแพง / ต้องเปลี่ยนใหม่ |
ความสะดวกในการขับ | ต้องเปลี่ยนเกียร์เอง | บิดอย่างเดียว ขับขี่สบาย |
ข้อแนะนำในการเลือกใช้งาน
เหมาะกับใคร?
- ระบบสายพาน: ถ้าคุณเป็นผู้ขับขี่มือใหม่ ใช้รถในเมือง การเลือกมอเตอร์ไซค์แบบ สายพาน จะให้ความสะดวกและใช้งานง่ายกว่า
- ระบบโซ่: ถ้าคุณต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และสามารถดูแลรถเองได้ดี ระบบโซ่ จะเหมาะกว่า
ดูแลระบบขับเคลื่อนอย่างไรให้ใช้งานได้นาน
คำแนะนำเบื้องต้น
- สำหรับระบบโซ่: หยอดน้ำมันหล่อลื่นทุก 500-1,000 กม.
- สำหรับระบบสายพาน: ตรวจเช็คสายพานทุก 10,000 กม. และเปลี่ยนทุก 20,000-30,000 กม.
- ตรวจเช็คความตึงของโซ่และสภาพสายพานเป็นประจำเพื่อป้องกันการฉีกขาดหรือหลุดกลางทาง
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมได้ที่นี่
ดูให้ดี! โซ่ตึงเกินไปกับโซ่หย่อนเกินไป มีผลเสียอะไรบ้าง มีวิธีแก้ไขอย่างไร
รู้ไว้ก่อนแก้ โซ่มอเตอร์ไซค์ขาดหรือหลุดข้อ เกิดจากอะไร
4 สาเหตุ สายพานมอเตอร์ไซค์ขาดมีอาการอย่างไร
ไม่อยากตกเทรนด์ อยากอัพเดทตลอด กดติดตาม Motofiix ได้เลย
จองคิวเข้าใช้บริการ หรือโปรโมชั่น เพิ่มเติมกดเลย !!
เรามีแอดมินคอยแนะนำ และให้คำปรึกษาตั้งแต่เวลา 08.30 น. - 22.00 น.
 |  |
สมัครสมาชิกเพื่อรับสิทธิประโยชน์เด็ดๆ อีกเพียบ!
สามารถสั่งซื้อได้ตามช่องทางนี้
|
|
|
 |  |  |  |
ข่าวสารที่เกี่ยวข้อง
ระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์ไซค์มีกี่แบบ
ระบบขับเคลื่อนของรถมอเตอร์ไซค์ที่พบเห็นได้ทั่วไปในท้องตลาดแบ่งออกเป็น 2 แบบหลัก ได้แก่ ระบบโซ่ (Chain Drive) และ ระบบสายพาน (Belt Drive) ซึ่งแต่ละระบบมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันชัดเจน ทั้งในแง่ของความทนทาน การบำรุงรักษา และต้นทุนในการดูแลรักษา
มอเตอร์ไซค์สายพานกับโซ่ แตกต่างกันอย่างไร?
1. ระบบโซ่ - แข็งแรงทนทาน ดูแลง่าย
ลักษณะของระบบโซ่
ระบบโซ่พบได้บ่อยในรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเพื่อให้การขับขี่นุ่มนวล โดยระบบโซ่จะมีโซ่ เฟือง และคันเกียร์เป็นชิ้นส่วนหลักในการขับเคลื่อน
ข้อดีของระบบโซ่
- ทนทาน ใช้งานได้นานนับปี
- ดูแลง่าย แค่หยอดน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ
- ซ่อมได้ง่ายและค่าอะไหล่ไม่แพง
ข้อเสียของระบบโซ่
- ต้องมีทักษะในการขับขี่ เนื่องจากต้องเปลี่ยนเกียร์เอง
- มีเสียงขณะขับขี่ อาจรบกวนความสบายในการเดินทาง
ระบบสายพาน – ขับง่าย สบายมือใหม่
ลักษณะของระบบสายพาน
สายพานมักใช้ในมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้ เช่น สกู๊ตเตอร์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เอง ใช้งานง่ายเพียงแค่บิดคันเร่ง ชุดชามและสายพานจะทำหน้าที่ส่งกำลังแทน
ข้อดีของระบบสายพาน
- น้ำหนักเบา เงียบ
- เหมาะกับผู้หญิงและมือใหม่ แบ่งตามขนาด CC
- ไม่ต้องดูแลรักษาบ่อย
ข้อเสียของระบบสายพาน
- สายพานมีอายุการใช้งานเฉลี่ยสั้นกว่าโซ่ ต้องเปลี่ยนบ่อย
- ไม่สามารถซ่อมได้ ต้องเปลี่ยนใหม่อย่างเดียว
- ค่าอะไหล่แพง และค่าบำรุงรักษาสูง
ตารางเปรียบเทียบระหว่างโซ่กับสายพาน
คุณสมบัติ | ระบบโซ่ | ระบบสายพาน |
อายุการใช้งาน | มากกว่าสายพาน | ประมาณ 2-3 ปี |
เสียงขณะขับขี่ | มีเสียง | เงียบ |
การดูแลรักษา | ต้องหยอดน้ำมัน | ไม่ต้องดูแลบ่อย |
ค่าเปลี่ยน / ซ่อม | ราคาถูก / ซ่อมได้ | ราคาแพง / ต้องเปลี่ยนใหม่ |
ความสะดวกในการขับ | ต้องเปลี่ยนเกียร์เอง | บิดอย่างเดียว ขับขี่สบาย |
ข้อแนะนำในการเลือกใช้งาน
เหมาะกับใคร?
- ระบบสายพาน: ถ้าคุณเป็นผู้ขับขี่มือใหม่ ใช้รถในเมือง การเลือกมอเตอร์ไซค์แบบ สายพาน จะให้ความสะดวกและใช้งานง่ายกว่า
- ระบบโซ่: ถ้าคุณต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และสามารถดูแลรถเองได้ดี ระบบโซ่ จะเหมาะกว่า
ดูแลระบบขับเคลื่อนอย่างไรให้ใช้งานได้นาน
คำแนะนำเบื้องต้น
- สำหรับระบบโซ่: หยอดน้ำมันหล่อลื่นทุก 500-1,000 กม.
- สำหรับระบบสายพาน: ตรวจเช็คสายพานทุก 10,000 กม. และเปลี่ยนทุก 20,000-30,000 กม.
- ตรวจเช็คความตึงของโซ่และสภาพสายพานเป็นประจำเพื่อป้องกันการฉีกขาดหรือหลุดกลางทาง
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมได้ที่นี่
ดูให้ดี! โซ่ตึงเกินไปกับโซ่หย่อนเกินไป มีผลเสียอะไรบ้าง มีวิธีแก้ไขอย่างไร
รู้ไว้ก่อนแก้ โซ่มอเตอร์ไซค์ขาดหรือหลุดข้อ เกิดจากอะไร
4 สาเหตุ สายพานมอเตอร์ไซค์ขาดมีอาการอย่างไร
ไม่อยากตกเทรนด์ อยากอัพเดทตลอด กดติดตาม Motofiix ได้เลย
จองคิวเข้าใช้บริการ หรือโปรโมชั่น เพิ่มเติมกดเลย !!
เรามีแอดมินคอยแนะนำ และให้คำปรึกษาตั้งแต่เวลา 08.30 น. - 22.00 น.
| |
สมัครสมาชิกเพื่อรับสิทธิประโยชน์เด็ดๆ อีกเพียบ!
สามารถสั่งซื้อได้ตามช่องทางนี้
|
|
|
| | | |
remove_red_eye {{ value.product_views }}
{{ value.is_fav ? 'favorite' : 'favorite_border' }}
content_copy